Naar aanleiding van de inwerkingtreding van een nieuwe Europese bepaling moeten voertuigen voor internationaal goederenvervoer met een maximaal toegestane massa (MTM) tussen 2,5 en 3,5 ton vanaf 1 juli 2026 ook worden uitgerust met een slimme tachograaf van versie 2. Momenteel zijn alleen voertuigen voor goederenvervoer met een maximaal toegestane massa (MTM) van meer dan 3,5 ton onderworpen aan de tachograafverplichting.
Nieuwe bepaling
Op 1 juli 2026 zullen de voorschriften inzake de tachograafverplichting veranderen als gevolg van de inwerkingtreding van een nieuwe bepaling van Verordening (EU) 2020/1054 van 15 juli 2020 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 561/2006 met betrekking tot de minimumvoorschriften inzake de maximale dagelijkse en wekelijkse rijtijden en de minimale duur van pauzes en dagelijkse en wekelijkse rusttijden, en Verordening (EU) nr. 165/2014 met betrekking tot de lokalisatie door middel van tachografen. Vanaf die datum moeten voertuigen voor internationaal goederenvervoer met een maximaal toegestaan gewicht tussen 2,5 en 3,5 ton namelijk ook uitgerust zijn met een slimme tachograaf van versie 2.
Vrijstelling
Naast deze uitbreiding van het toepassingsgebied van de tachograafverplichting voorziet de Europese regelgeving echter in een vrijstelling voor voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht (MTG) tussen 2,5 en 3,5 ton die aan de volgende twee voorwaarden voldoen:
- Het goederenvervoer vindt plaats voor eigen rekening van de chauffeur of het bedrijf, en
- Het rijden vormt niet de hoofdactiviteit van de bestuurder, dat wil zeggen dat het minder dan 50% van de totale werktijd van de bestuurder uitmaakt.
De nieuwe tachograafverplichting is dus voornamelijk gericht op het internationale goederenvervoer voor rekening van derden met lichte voertuigen, aangezien dit type voertuig inderdaad steeds vaker wordt gebruikt voor het vervoer van goederen.
In deze context, en steeds met het oog op het vergroten van de veiligheid op onze wegen en het waarborgen van eerlijke concurrentie in de sector, is het van belang dat de bestuurders ervan aan dezelfde eisen worden onderworpen als die van zwaardere voertuigen, met name wat betreft de verplichtingen inzake rij- en rusttijden.
