Eind juni kwamen verkeerscoördinatoren uit verschillende lokale politiezones en federale diensten in VAC Gent samen voor een netwerkmeeting van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV). Tijdens het voormiddagprogramma kregen de deelnemers een reeks praktijkgerichte uiteenzettingen van experten uit onder meer het parket Limburg, de VSV en Centrex Wegverkeer. Daarbij werden actuele ontwikkelingen, juridische aandachtspunten en goede praktijken rond verkeersveiligheid toegelicht. In de namiddag konden de aanwezigen deelnemen aan verschillende themasessies, waarbij ze zich verder konden verdiepen in specifieke onderwerpen. Een van deze thema's was tuning, een onderwerp dat de laatste jaren steeds meer aandacht krijgt binnen de verkeershandhaving.
De interactieve workshop over tuning werd verzorgd door commissaris Vic Vanhoutte, diensthoofd Wijk en Verkeer van Politiezone Het Houtsche, en eerste inspecteur Thomas Lips, motorrijder bij de Cel MOVE van Politiezone Brugge. Vanuit hun dagelijkse praktijkervaring namen zij de deelnemers mee in de complexe wereld van voertuigaanpassingen, de geldende regelgeving en de uitdagingen waarmee politiediensten worden geconfronteerd tijdens controles.
Aan de hand van concrete praktijkvoorbeelden gingen de sprekers in op de herkenning van niet-conforme aanpassingen, de interpretatie van de regelgeving en het belang van een correcte en uniforme handhaving. De workshop bood bovendien ruimte voor interactie, waardoor deelnemers ervaringen konden uitwisselen en gezamenlijke oplossingen konden bespreken.
In dit interview blikken ze terug op de workshop, bespreken ze de actuele uitdagingen binnen het thema tuning en leggen ze uit waarom samenwerking, opleiding en een onderbouwde aanpak essentieel zijn om de verkeersveiligheid verder te versterken.
Jullie workshop rond tuning kon rekenen op veel belangstelling. Waarom leeft dit thema zo sterk?
Vic Vanhoutte (VV): Tuning is vandaag veel meer dan een esthetische aanpassing van voertuigen. Het gaat over verkeersveiligheid, geluidsoverlast, technische conformiteit en soms ook over risicogedrag in het verkeer. Voor politiediensten is het een thema waarmee we steeds vaker geconfronteerd worden.
Hoe belangrijk zijn dergelijke netwerkmomenten?
Thomas Lips (TL): Ze zijn onmisbaar. Verkeerscoördinatoren, verkeersspecialisten en operationele collega’s beschikken over een enorme hoeveelheid praktijkervaring. Door die kennis te delen, creëren we een duidelijke meerwaarde op het terrein én binnen onze werking als organisatie.
De grote opkomst en de actieve interactie tijdens onze workshop tonen duidelijk aan dat er een sterke behoefte bestaat aan expertise-uitwisseling. Dat is bijzonder positief.
Wat wilden jullie de deelnemers vooral meegeven tijdens de workshop?
VV: We willen de politieambtenaren op het terrein vooral praktische handvaten aanreiken. We hebben stilgestaan bij het wettelijk kader, de meest voorkomende inbreuken en de manier waarop controles op een correcte manier kunnen worden uitgevoerd.
Jullie besteedden ook aandacht aan de zogenoemde ad-hoctuningmeetings. Wat moet men daar precies onder verstaan?
VV: Een ad-hoc tuningmeeting is een niet-aangekondigde, vaak via sociale media georganiseerde bijeenkomst van bestuurders van getunede voertuigen. Tijdens dergelijke samenkomsten komen deelnemers samen op parkings, industrieterreinen of andere openbare locaties om hun voertuigen te tonen en voeren sommigen gevaarlijke manoeuvres uit, zoals donuts, burn-outs, drifts, straatraces of andere risicovolle rijgedragingen. Dergelijke bijeenkomsten kunnen leiden tot ernstige verkeershinder, geluidsoverlast en gevaarlijke situaties voor deelnemers, omstanders en andere weggebruikers. Hierdoor vormen deze bijeenkomsten vaak een risico voor de verkeersveiligheid en de openbare orde.
TL: Voor de politie betekent dit dat we op zeer korte termijn moeten kunnen anticiperen en optreden wanneer zulke samenkomsten zich voordoen. Dat is niet evident, omdat deze evenementen vaak onverwacht ontstaan en zich ook snel verplaatsen. Het vraagt dus een hoge mate van expertise en duidelijke richtlijnen om op een veilige, proportionele en efficiënte manier te kunnen tussenkomen.
"De evolutie van tuninginbreuken en ad-hoc georganiseerde bijeenkomsten maken ons duidelijk dat er nood is aan een geactualiseerd wettelijk kader"
Welke uitdagingen zien jullie voor de toekomst?
VV: De wereld van tuning(meetings) blijft voortdurend evolueren. Ook de handhaving rond illegale samenkomsten en technische voertuigaanpassingen vraagt blijvende alertheid. Daarom moeten we blijven investeren in kennis, opleiding en samenwerking. Daarnaast maakt de evolutie van tuninginbreuken en ad-hoc georganiseerde bijeenkomsten ons duidelijk dat er nood is aan een geactualiseerd wettelijk kader. In combinatie met een uniforme aanpak, actuele expertise en een consequent vervolgingsbeleid is dit noodzakelijk om de verkeersveiligheid structureel te versterken.
TL: Verder is informatiegestuurd werken van essentieel belang. Hierdoor kunnen we sneller inspelen op incidenten en nieuwe tendensen.
Meer informatie over tuning?
Het Vademecum Tuning in BlueConnect (Franstalig en Nederlandstalig!) bundelt alle technische en praktische informatie voor de controle van getunede voertuigen. Het vormt een waardevol instrument voor alle professionals die hiermee in aanraking komen.
